29日下午1：49左右，韩国京畿道果川市京仁第二高速公路上的一段隔音地道发生火灾。

  火势沿着墙面和顶棚敏捷延伸，上面的隔音资料在高温下消融，火花像雨点相同落下，又点着了地道里的其他车辆。

  一位参加救援的拖车司机说：“我到现场时，火势现已延伸到地道口，连消防车都进不去。”

  消防部分总共出动了98辆消防车辆、259名消防员和3架消防直升机，花了2个多小时救火，在下午4：12左右将火势完全熄灭。

  一起，警方对隔音地道进行了双向控制，让还没进地道的车辆绕行，形成地道周围呈现很严峻的拥堵。

  依据现在消防部分发布的音讯，这场大火已形成5人逝世（有的报导说是6名，但形似由于现场紊乱，有重复计算的状况，现在能承认的逝世人数仍是5人）；

  其间，5名死难者都是在路过的3辆轿车和1辆SUV上发现的，4辆车都是跟废物回收车逆向行进的车辆。

  事发当天下午6点多，5名死难者遗体被送往京畿道高阳市坪村洞的翰林大学医院急诊室，急诊室充满着死难者家族的哭声。

  66岁的死难者全先生完成了在首尔的作业，在回来京畿道的家时不幸遇到火灾。

  他的妻子和一个女儿于当晚8：56赶到医院，跟提早赶到的另一个女儿会和，母女三人一见面就抱头痛哭。

  一家人都不肯信任全先生现已罹难，再三找作业人员承认：“这不是我爸爸！这不是我爸爸吧？”

  全先生的一位女婿表明：“我岳父下午2点左右打电话来，说发生火灾了，然后就联络不上了。”

  “现在连指纹都没方法辨认身份，只可以经过差人发给咱们的车牌号，牵强承认这是我岳父。”

  由于遗体受损严峻，现已没方法辨认，需求经过DNA检测进一步承认身份，一两天后才干出成果。

  全先生的妻子忙着打电话，向其他家人告诉老公的死讯：“xxx，你姐夫死了！”

  “车一会儿变得特别烫，都被烧化了，我翻开车门出来的时分，听到‘啪’的爆裂声。”

  废物回收车着火后，立刻发生了很多浓烟，路过的司机看不清路，不得不减速，浓烟中还发生了车辆相撞的状况。

  一位从现场九死一生的53岁司机李贤锡（音译）说：“我看见前面有的车上闪着红光，突然间一声巨响，整个地道都变黑了。”

  可是着火后10分钟，大火就导致地道的电力中止，这套紧迫设备失灵了，没能起到应有的效果。

  一位高速公路公司的管理人员在承受各个媒体电话采访时证明：“封闭设备需求手动操作，不是主动的。”

  部分车辆经过倒车及时撤出来，但地道里的大部分车辆都被堵在里边，司机们见状况不妙，只能弃车而逃。

  昨天晚上当地还下了雪，今日火灾现场的照片中，能看见这些作废的车辆都被白雪掩盖。

  而发生火灾的隔音地道是2017年9月建成的，双向六车道，总长约830米，

  其间600米在这次火灾中消失，墙面和顶棚上的隔音资料现已被付之一炬，也只剩下骨架。

  一位幸存者也表明，由于车里有毛巾和瓶装水，他用水打湿毛巾捂住口鼻，跑了大约100米，才幸运地从地道里逃了出来。

  在这条地道邻近有大约3000套公寓和其他修建，为防止高速路上车辆行进的噪声扰民，才建了这条隔音地道。

  而地道中运用的隔音资料是聚甲基丙烯酸甲酯（PMMA），也便是咱们了解的亚克力。

  这种资料的长处是重量轻，便利运送和施工，且价格比更高档的钢化玻璃资料廉价，被广泛应运用修建物傍边。

  “亚克力是一种运用很广的资料，它有高通明且易成型，但最大的缺点便是简单着火。”

  这条地道内还没有通风窗口，除了两端的出入口，地道里形成了一个相对密闭的空间，

  2020年8月，韩国光桥新城一条500米的隔音地道内，一辆车起火后点燃了地道天花板，烧毁了200米地道。

  规范要求地道外部的资料有必要是不可燃或不易燃的，里边的吸音资料有必要是能自熄的，这样如果着火了才不会发生火焰。

  京畿道南部差人厅现已成立了一个约50人的查询组，正在对废物回收车起火的具体原因等问题做出具体的查询。